全球鋼鐵行業產能過剩，國際鋼鐵交易摩擦日漸頻繁

鋼鐵兼并重組、去產能等近期一直是熱門話題，熱議度居高不下，會議中對2016年鋼鐵行業現狀與發展展望等熱點問題進行了解讀。

據了解，由于全球金融危機，造成全球鋼鐵行業產能過剩，國際鋼鐵交易摩擦日漸頻繁，我國鋼鐵形勢比較嚴峻，迫切需要做好去產能工作。據悉，鋼鐵工業正在進一步落實國務院文件，切實化解過剩產能。

我國在完成鋼鐵去產能的過程中，還從鋼鐵轉型入手，幫助轉型一批鋼鐵企業，以便更好的解決去產能帶來的危機及人員就業問題等。在鋼鐵轉型發展上，機器認為還需處理僵尸企業，安置富余人員，建立企業退出機制，加快淘汰落后、建立優勝劣汰公平競爭市場環境。加快兼并重組、加快破產整合步伐，提高產業集中度。堅持節能減排，走綠色發展之路。積極適應經濟發展，不斷推進轉型升級，轉變發展模式，提高運行質量和效益。

數據顯示，今年1~6月累計粗鋼產量同比仍絕大多數地區下降，僅歐洲其他國家、獨聯體增長，其余地區均減產。其中，產鋼量小的地區降幅相對較大。歐盟減產量超過中國內地。7月份，國內粗鋼日產215.52萬噸，環比大幅下降16.05萬噸。

受此影響，7月末，在中國鋼鐵工業協會監測的八大鋼材品種中，除鍍鋅板價格降幅收窄外均由降轉升。其中高線、螺紋鋼和角鋼價格分別環比上升147元/噸、210元/噸和107元/噸；中厚板、熱軋卷板和冷軋薄板價格分別環比上升176元/噸、129元/噸和161元/噸；無縫鋼管價格上升49元/噸；鍍鋅板下降21元/噸，降幅較上月收窄了2.27個百分點。

專家表示，8月份粗鋼產量將受到一定影響，但8月份市場價格處于上漲走勢，增產可能性增大。需求方面，8月處于消費淡季，下游需求平淡。但隨著金九銀十季節的到來，因雨后重建等項目的開始，建筑業、機械行業等需求將回升，鋼鐵產能需求回升有望，這也有利于進一步加快去產能工作的進程。